铜奖作品荐读 | 运河的第六立面——运河大桥底部剩余空间再生计划【东南大学建筑设计研究院有限公司】第九届紫金奖建筑赛
| 发布:2023-06-12 | 866
引言 FOREWORD
第九届“紫金奖•建筑及环境设计大赛”立足设计服务现实改善、设计创造文化价值,聚焦大运河文化保护传承与创新,聚焦文化活力空间的当代塑造,以“千年运河 活力家园”为主题,共征集到1451项作品(学生组1038项、职业组413项),425家机构(院校)、6353人次参与赛事。首次参赛单位121家,其中,46.28%是省外机构(院校)。
参赛作品聚焦具有真实的历史记忆和历史文化的场地,创作了一批题材多元、亮点纷呈、富有创意的设计方案。近期微信公众号将逐步推出第九届紫金奖建筑赛获奖作品解读,期待能为大运河文化保护传承与创新,大运河活力空间的当代塑造提供思考启迪。
第九届“紫金奖·建筑及环境设计大赛”
【职业组】
铜奖作品
◎ 获奖人员
△ 获奖人员(从左至右):陈志磊 刘源科 黄怿昕
创作回顾
Review of Creations
设计基地现状
吴江区运河古纤道全长约1800米,始建于唐代,重建于元代至正年间,又称“至正石塘”,现存驳岸的巨型青石为元代遗存。横跨古纤道的吴江运河大桥是一座总长960米的大型桥梁,主桥采用独塔双索面斜拉桥方案并设置钢混结合箱梁结构,主体跨度达120多米。经过调研,我们认为该桥下空间的再利用价值较大,可以成为服务周边百姓的活力空间,也可以与古纤道共同构成大运河文化的纽带。
△ 吴江运河大桥与古纤道空间关系现状
△ 概念设计示意图
△ 设计效果图
△ 设计平面图和功能分析图
轻质、低碳
设计综合考虑运河通航所需净高要求,利用吴江运河大桥自身结构冗余荷载量作为悬吊结构支撑,通过布尔运算生成设计概念形态,并将其与古代拱桥的曲线进一步拟合,最终确定采用“根部悬挑+中部悬吊”的复合结构方式进行建造,并利用集装箱、穿孔板等轻质材料作为建筑围合材料,既合理利用了部分大型桥梁结构冗余荷载,也减小了整体结构厚度和重量。
△设计生成路径示意
互动、在地
设计将运河文化、传统拱桥、本土传统建筑等意象在不同空间设计中进行了传承延续和融合呈现:纤道博物馆内的斜撑拉索设计,传递出纤夫拉船的澎湃动势;桥梁博物馆错落有致的游览路径和吊索设计,使游客亦如漫步古代拱桥之上;展厅选用的现代集装箱模块,呼应了绵延千年的漕运文化;建筑外立面悬吊的遮阳构件选用了本地竹材,借鉴了苏式花窗的光影韵律,打造出色彩丰富、轻松自由的空间氛围。
△ 纤道博物馆室内斜撑拉索设计
△ 桥梁博物馆室内吊索设计
△ 桥梁博物馆集装箱模块
设计解读
Design Ideas
作为桥下空间,设计如何增强对人群的吸引力?
刘源科
除了复合功能的设计构思,桥下空间还考虑了与周边场所的互动关系,引入了富有趣味的景观照明体系和亲水体验活动,增添场景感,未来可适度增加体育公园、亲子游乐场所等,将单一的桥下空间变成多维立体活力场所,使之成为城市公共空间的有机组成部分。
△ 设计基地分析图
设计如何兼顾实现航运安全与空间特色?
陈志磊
设计以保证运河通航高度为前提,经过航运数据分析后,合理选用桥下净高空间。同时,为呈现一个富有吸引力的空间形态,我们在结构设计上尝试了悬挑和悬吊并行的复合结构,确保建筑主体荷载不影响桥梁自身安全,并最大化演绎设计美学。
选手风采
Moments of Contestants
△ 现场花絮
评委点评
Opinions of the Jury
梅耀林
江苏省设计大师
江苏省规划设计集团
总经理
作品关注的是城市灰空间——桥底剩余空间。设计方案采用轻质、低碳、互动、在地的技术设计手法,通过植入“展、演、玩、行、读、憩”等多元功能,对大桥底部剩余空间进行了大胆的设计尝试。通过探索桥底剩余空间活化再利用的路径,不仅拓展了运河文化传承利用的方式,也为当前城市更新实践提供了可借鉴的方向。
— END —
审 核 | 何伶俊
编 辑 | 何培根 庞慧冉
发 布 | 王钿祺